7月、大分の豊後水道でタチウオ漁が本格化する。国内では「夏魚」として知られる銀色の刀のような魚が、いまUAEの日系食品インポーターから静かに注目を集め始めている。
- UAEの日本産水産物市場と競合国の実態がわかる
- タチウオを鮮魚で空輸するための鮮度条件がわかる
- 輸出を始めるための書類とバイヤー窓口の探し方がわかる
UAEで日本産水産物の需要が急成長している
農林水産省・ジェトロが2026年3月に更新したカントリーレポートによると、2023年のUAEへの日本産農林水産物・食品輸出は約88億円に達した。これは5年前と比較して2倍以上の成長だ。
その背景には、UAEを中心とした日本食レストランの急増がある。ドバイでは2024年8月、農水省が中東初となる「日本食品輸出支援プラットフォーム」を設置した。UAEは中東の食品物流ハブであり、ここで認知されれば周辺国への展開にもつながる。
競合国の実態：日本が戦う相手は「インド・タイ・ノルウェー」
UAEの水産物輸入市場では、インド（16.4%）・タイ（15.7%）・ノルウェー（12.2%）が上位3カ国を占める（カナダ農業省、2024年）。主な輸入品目は冷凍エビが22.1%で首位だ。
日本産水産物が競合と差別化できるのは「価格」ではない。「鮮度」「希少性」「安全性」の3点だ。UAEの五つ星ホテルシェフは産地に足を運んで食材を選ぶことも多く、この購買行動に中小事業者が参入できる窓口がある。
※最新の輸入シェアはカナダ農業省・ジェトロの公式資料でご確認ください。
「冷凍しか送れない」は昔の話
UAE向けの日本産水産物は長らく「冷凍品のみ」が前提だった。しかし現在、UAE国内で日本食品輸入の約70%を担う大手インポーター「Summit Trading」が定期的な鮮魚空輸便を確立している。
同社が手がける日本産食品の取扱額は、過去10年で4億円から26億円超へと急拡大した（Khaleej Times・Summit Trading社情報、2025年8月）。鮮魚での輸出は今や現実的な選択肢になっている。
なぜ今「夏のタチウオ」なのか
輸出商材として選ぶ3つの理由
タチウオは7月から10月にかけて旬を迎える夏魚だ。大分・豊後水道産は旨味が強く、身がしっかりしているとして国内市場でも評価が高い。
輸出商材として注目できる理由は3つある。第一にニッチ魚種であること。中東市場では競合するインド・タイ産と品種が被りにくい。第二に希少性がある。世界のタチウオ漁獲量は中国が最大（2023年・約91万トン）だが、日本産は漁獲量が限られており、水揚げ方法の違いから品質が別格とされる。第三に鮮魚で空輸できること。適切な活〆（いけじめ・水揚げ直後に締めて鮮度を保つ処理）と氷温処理を行えば、大分からUAEまでの空輸時間に耐える鮮度が維持できる。
大分の中小商社はこう考えた
大分で水産業を手がけるAさん（中小商社・従業員12名）を例に考えてみよう。Aさんの会社は豊後水道で水揚げされる鮮魚を国内ブローカー経由で卸してきた。
「UAEへ直接送れないか」と考えたAさんは、まず誰に連絡すればいいかを調べることから始めた。Aさんにとって最初のハードルは「バイヤーの特定」と「必要書類の把握」だ。
UAE向けタチウオ輸出に必要な5つのステップ
Step 1：バイヤー（インポーター）を特定する（準備期間：1〜2週間）
UAE向けの日本産水産物は多くの場合、日系インポーター経由で流通する。最初からエンドユーザー（レストラン・ホテル）に直接アクセスしようとすると、食品登録などの手続きが複雑になる。まずは日系インポーターとの取引を検討するのが現実的だ。
農水省がドバイに設置した「UAE輸出支援プラットフォーム」（ジェトロ運営）はバイヤーとのマッチングを支援している。同プラットフォームの担当者へのオンライン問い合わせが最初の一歩になる。
Step 2：タチウオの輸出適性を確認する（処理基準を整備する）
タチウオは鮮度が落ちやすい魚として知られる。釣り上げた後に適切な処理をしないと、数時間で身が崩れ始める。輸出に耐えるためには以下の条件が必須だ。
- 活〆処理（いけじめ）：水揚げ直後に魚を締めて鮮度劣化を防ぐ。体内のエネルギー消費を止め、身の崩れを抑える
- 血抜き：えらと尾を切り、海水中で血を完全に抜く
- 氷温（0〜2℃）保管：真水の氷は禁物。海水氷か氷温水で保存する
- 個別真空パック：空気に触れさせないことで酸化を防ぐ
これらの処理が漁港で完結できるかどうかが、輸出成否の鍵になる。大分県の水産業者にとっては、既存の鮮魚処理ラインをそのまま活用できる場合も多い。
Step 3：空輸ルートとパッキング条件を確認する（フォワーダーと相談）
大分からUAE（ドバイ）への主なルートは「福岡空港または成田空港経由」だ。直行便はないため、乗り継ぎを含めた所要時間は通常15〜18時間程度となる（目安。実際のルートはフォワーダーへ確認が必要）。
梱包は発泡スチロール箱と保冷剤の組み合わせが基本だ。ドライアイスは航空危険物として扱われることが多いため、通常は使用できない。重量制限と温度維持のバランスについては、食品空輸の実績があるフォワーダーに相談することが確実だ。
Step 4：必要書類を揃える（申請から取得まで1〜2週間）
UAEに水産物を輸出する際の主な書類は以下の通りだ。
- 衛生証明書：国内保健所または農林水産省指定機関から取得。ドバイ向けには所定の様式がある
- インボイス（商業送り状）：品名・数量・金額・当事者情報を記載した基本書類
- パッキングリスト（梱包明細書）：梱包ごとの内容物を明記したリスト
- 航空運送状（エアウェイビル）：航空貨物の輸送契約書。フォワーダーが作成する
- 食品登録（MOCCAE登録）：UAE国内で販売するすべての食品はMOCCAE（農業食料省）への事前登録が必要。多くの場合、インポーター側が対応する
ハラール証明書については、水産物は対象外となるため通常は不要だ（ジェトロ資料）。ただし、インポーターから個別に求められる場合は確認が必要だ。
Step 5：小ロットのサンプル便で試す（初回は10〜20kg）
初回は10〜20kg程度の小ロットから始めることを強くすすめる。鮮度評価・通関の流れ・バイヤーとのコミュニケーションを1便目で体験することが、2便目以降の効率を大きく上げる。
初回サンプル便は「商品を売る」よりも「関係を作る」機会として捉えたい。品質に自信があれば、2便目からはインポーターが継続取引を求めてくることも多い。
見落としやすい3つのリスク
リスク①：活〆・血抜き処理の基準が不明確なまま送る
タチウオはアニサキスが潜みやすい魚だ。適切に処理しないと、死後に寄生虫が身に移動するリスクがある。鮮魚での輸出は「生食用」として使われることを前提に考え、処理基準を書面で整備しておくことが重要だ。
リスク②：食品登録の未対応で通関トラブル
UAE向けの食品はMOCCAEへの登録が必須だ。インポーター任せにしていて実は未登録だったという事態になると、到着時に通関で足止めされる。初回取引前に登録状況を必ず確認しておきたい。
リスク③：漁獲量の変動による供給不安定
豊後水道のタチウオ漁獲量は年によって変動が大きく、2015年以降に一時的な減少が続いた記録がある（水産庁・2024年度資源評価）。バイヤーとの定期供給契約を結ぶ前に、自社の調達安定性を確認しておく必要がある。
まとめ：鮮度と希少性が、日本産タチウオの武器になる
UAEの日本産水産物・食品市場は2023年に約88億円を記録し、5年前比2倍以上に成長している。競合のインド・タイ・ノルウェー産が持っていないのが「鮮魚としての品質感」だ。日本産タチウオの旬は今まさに始まっている。
大分・豊後水道産のタチウオは、活〆・血抜き・氷温処理を適切に行えば空輸に耐える鮮度を保てる。必要書類は衛生証明書・インボイス・パッキングリスト・エアウェイビルの4点が基本で、ハラール証明は不要だ。最初の窓口はジェトロのUAE輸出支援プラットフォームへの問い合わせが確実だ。
今週中に動ける3つのアクション
- ジェトロのUAE輸出支援プラットフォームに問い合わせて、バイヤーマッチングの相談をする
- 地元の漁港・漁協に「夏のタチウオ・活〆処理の対応可否」を確認する
- 航空フォワーダーに「福岡または成田発ドバイ行きのチルド便の実績と費用感」を問い合わせる
夏の限られた漁期が勝負の時間だ。バイヤーへの最初の問い合わせは今週中に動き出しておきたい。
出典・参考資料
- ジェトロ「UAEへの農林水産物・食品の輸出に関するカントリーレポート（2026年3月更新）」
- Khaleej Times「Summit Trading drives 70% of Japanese food imports in the UAE」（2025年8月）
- カナダ農業省「Competitive Trade Analysis – Fish and seafood trends in the UAE」（2024年）
- 農林水産省「中東へのさらなる日本産食品の輸出拡大のため、UAEに輸出支援プラットフォームを設置」（2024年8月）
- 水産庁「タチウオ資源評価調査報告書（2024年度）」
- ジェトロ「水産物の輸入規制・輸入手続き（アラブ首長国連邦）」
- GLOBAL NOTE「世界のタチウオ（太刀魚）の漁獲量 国別ランキング・推移」